1. 泰坦尼克号

泰坦尼克号是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。于1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

1912年4月10号泰坦尼克号开始了它的处女航，从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，驶向美国纽约，4月14日23时，泰坦尼克号遭遇厄运，与一座冰山相撞，最终船体断成两截沉入大西洋。在2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具遇难者遗体被找回。

泰坦尼克号沉没事故是和平时期死伤最惨重的海难之一。

2. 哥德堡号

哥德堡号是大航海时代瑞典著名的远洋商船，曾三次远航中国广州。1745年1月11日，哥德堡Ⅰ号从广州启程回国，船上装载着大约700吨的中国物品，包括茶叶、瓷器、丝绸和藤器。当时这批货物如果运到哥德堡市场拍卖的话，估计价值2.5至2.7亿瑞典银币。

1745年9月哥德堡Ⅰ号完成了她历时30个月的第三次远洋贸易航行，终于快回到哥德堡了。就在离哥德堡港只有900多米的海面，船员们已经可以用肉眼看到自己故乡陆地的时候，哥德堡Ⅰ号船头触礁沉没，正在岸上等待哥德堡Ⅰ号凯旋的人们眼睁睁看着它沉没。

所幸事故中未有伤亡。人们从沉船上捞起了30吨茶叶、80匹丝绸和大量瓷器，其拍卖所得除足以支付哥德堡Ⅰ号这次广州之行的成本外，居然还有获利。

之后，瑞典东印度公司又建造了哥德堡Ⅱ号商船，它最后沉没在南非。1813年，瑞典东印度公司关闭。世界上有过许多东印度公司(如英国东印度公司)，但哥德堡人希望大家了解这段历史:瑞典的东印度公司从来没有向中国贩运过鸦片。

3. 瓦萨号

瓦萨号是由瑞典国王阿道夫·古斯塔夫下令，于1625年开始建造的一艘3桅战舰，并以瑞典瓦萨王朝创始人的姓氏命名。阿道夫·古斯塔夫国王以其性情暴躁而闻名。他亲自监督了瓦萨号的建造，并对瓦萨号提出了诸多要求：战舰航速要快、火力要强、装饰要华丽——这样才足以显示瓦萨王朝强大的综合实力。

在瓦萨号建造期间，阿道夫·古斯塔夫不断下令依照他的旨意改变设计和建造要求。在瓦萨号的骨架已经安装好的时候，他还下令增加战舰的长度。经验丰富的主造船师亨里克·哈伯特备感无奈，只得奉命行事。1627年亨里克·哈伯特病逝，他的助手海因·雅各布森接替他主持建造。而此时，国王得知了丹麦建成双层炮舰的消息，于是他又决定，为原计划修建单层炮舰的瓦萨号增加一个枪械甲板，把它改建成双层炮舰。这使瓦萨号成为当时装备最齐全、武装程度最高的战船。

但显然瓦萨最初设计制造的骨架平台没有考虑那套高大豪华的装备，在1628年8月10日,瓦萨在它的处女航时便沉没于斯德哥尔摩港内。

4. 玛丽·罗斯号

玛丽·罗斯号战舰于1511年建成，装载有大量大炮，是第一批可以做到舷炮齐射的战船。它是英国亨利八世的最爱，被形容为“海上一朵最美的花”。

1545年玛丽·罗斯号战舰从朴茨茅斯出航驶往索伦特海峡，准备阻挡一支法国侵略军，在斯皮特黑德与5艘法舰不期而遇。这是玛丽·罗斯号第一次参战，开战不久它就翻倒、进水、沉没了。

过高的炮位加剧了船体的摆动，而且船上的西班牙炮手们，因为语言不通，在混乱中不能第一时间明白指挥官关闭炮门的命令，而导致海水灌入船体，这是玛丽·罗斯号迅速沉没的两个主要原因。

后来，英舰的设计吸取此次的教训，炮位被大大降低到尽量靠近海面的位置。

5. 卢西塔尼亚号

卢西塔尼亚号是隶属于英国冠达海运公司的豪华邮轮，1915年5月2日载着1959名平民乘客，由纽约开往利物浦。此前，德国大使馆在美国报纸上登出声明，称任何乘坐悬挂英国旗帜商船的美国旅客，其生命安全都得不到保障。卢西塔尼亚号的乘客们并不以为意，卢西塔尼亚号有足够的速度，可以逃脱德国潜艇的袭击。5月7日，卢西塔尼亚号航行到了爱尔兰外海，在那里她遭遇到了大雾。在大雾逐渐消散时，正在附近游弋的德国U20号潜艇发现了它，然后发射了一颗鱼雷。卢西塔尼亚号在毫无预警下被击中，只用了20分钟左右就沉没了， 大约1200人丧生。

这次海难也引发了一场改变历史进程的争议。英国指责德国袭击平民，而德国坚称卢西塔尼亚号是一艘军火船。虽然多年后的解秘证实卢西塔尼亚号确实载有军火，但在当时这一事件对协约国形成了巨大的舆论优势，德国受到美国民众巨大的谴责，这成为美国参战的促进因素。

而电影中是这样描述的：英国海军为把美国政府拖入战争，而故意把这艘载有美国公民的大西洋豪华巨轮送入德国潜艇的虎口。

6. 俾斯麦号

俾斯麦号战列舰始建于1936年7月，1940年8月建成服役，以前德国首相俾斯麦的名字命名。它是二战中德国火力最强的战列舰，德国海军的主力水面作战舰艇之一，是俾斯麦级战列舰的一号。

1941年5月24日的丹麦海峡海战是俾斯麦号的第一次出海作战，开战后6分钟内击中了英国海军的精神象征胡德号战列巡洋舰的弹药库，导致其爆炸沉没——这是俾斯麦号唯一的战绩。英国皇家海军因此派遣了大量军舰前往拦截俾斯麦号，3日后，俾斯麦号被以英王乔治五世号、罗德尼号战列舰和胜利号、皇家方舟号航空母舰为首的60余艘英国皇家海军的各型军舰围攻，因抗损性差，开战15分钟后主炮塔被击毁两座，30分钟后炮塔全部哑火。英国军舰对其进行了几小时炮轰后，俾斯麦号带着德国海军的希望沉没于大西洋底。

7. 贝尔格拉诺将军号

贝尔格拉诺将军号原名凤凰城号，是隶属美国海军的布鲁克林级巡洋舰。1950年退役后，被美国以一百万美元的价格出售给阿根廷。阿根廷将其改造后股役于阿根廷海军。1982年5月2日在马岛战争中被英国海军核潜艇征服者号以鱼雷击沉，导致323人丧生，几乎相当于阿根廷在这场战争中伤亡总人数的一半。这也是人类历史上唯一一次核潜艇击沉巡洋舰。

此前，因为忌惮于强大英国海军，贝尔格拉诺将军号只是在小心翼翼在英军划定的禁区外巡逻。而且当时英阿双方都有和平解决马岛事件的意图。但击沉贝尔格拉诺将军号的行为激怒了阿根廷，使和平解决事件的希望完全幻灭。

这一事件有很大争议，英军上层被认为是基于错误的战场情报做出的攻击决策，因为在被攻击时贝尔格拉诺将军号正驶离马岛，而不是准备发起进攻。但这对英军海军而言的确打开了有利的局面，在后来的整个战争中都对阿根廷海军保持着绝对军事和心理优势。

8. 阿托卡夫人号

阿托卡夫人号是殖民时代西班牙运金船队中的一艘护卫船。1622年8月，阿托卡夫人号所在的，由29艘船组成的船队满载财宝从南美返回西班牙，由于是护卫船，大家把最贵重、最多的财宝放在阿托卡夫人号上。当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，遭遇飓风沉到17米深的海底。其他船上的水手跳下水，希望抢救出一些财宝，但在他们准备打捞金条时，又一场飓风袭来，所有下水的人都在飓风中丧生。

美国人费梅尔·费雪成立了一家寻宝公司，专门在南加州一带的海域寻找西班牙沉船。找到阿托卡夫人号是他一生的心愿，他花了30年有时间，在整个家庭成员的协助下终于找到了阿托卡夫人号和上面数以吨计的黄金。但这种喜悦被30年的艰难磨得很平淡，费雪只把它当对是上帝对他耐心的考验。

9. 大和号战列舰

大和号战列舰是第二次世界大战中的日本帝国海军建造的大和级战列舰的一号舰，是人类历史上最大的战列舰，曾号称“世界第一战列舰”、“日本帝国的救星”。

1945年4月7日，大和号在冲绳岛战役中，被美军飞机击沉于日本九州西南50海里处，成为日本军国主义特攻作战精神的炮灰。大和号的沉没，也宣告了大舰巨炮时代的彻底终结，世界海军从此进入航空母舰时代。

10. 江亚轮

江亚轮原为1939年日本神户制钢播磨造船厂为“东亚海运株式会社”建造的客货轮'兴亚丸'，与'宁波丸'(后来的江静轮)等为姐妹船，原设计可载客1186人。抗战胜利后，江亚轮被国军海军总司令部接收。国民政府为补偿国营招商局在抗战期间沉船封港的损失，将敌产江亚轮等五艘轮船转拨交通部交由招商局营运。经招商局改造后，该船可载旅客2250人，是上海招商局六大新型客轮之一。

1948年12月3日，在上海吴淞口外由于返航的国军上海海军航空兵轰炸机的弃弹误中而沉没，当时，船上严重超员，实载客数达4000多人。最后仅900多人获救，超过3000人罹难，是中国近代史上最大的海难。