大庆晚报原创新闻，刊发于7日A4版

本报记者李慧呈

想在家门口坐高铁吗?别着急，马上就要实现啦!

7月13日5时18分，D5001次试运行动车组，驶离哈尔滨站，以每小时250公里的速度，开往大庆、齐齐哈尔方向，这标志着我国最北高铁哈尔滨-大庆-齐齐哈尔客运专线(简称哈齐客专)，正式开始全线试运行。

预计下月正式开通运营

哈齐客专是国家“十二五”规划的重点工程，是国内纬度最高的高寒高铁，也是省内首条城际客运专线。

工程于2009年11月30日正式开工建设，新建正线长度281公里，双线电气化，无砟轨道，设计时速250公里/小时，全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南站8个车站。

自5月下旬联调联试以来，铁路部门经过对轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的动态监测，全线具备试运行条件。

记者了解到，此次为首日第一列满途不载客运行。在接下来的时间里，动车组将进行参数测试、故障模拟、应急演练和按图行车，以检验沿线设备设施及整体系统的稳定能力，使其全面满足正常运营要求。

为了达到这一目的，全线试运行期间，哈齐客专每天将开行多趟动车，在模拟载客办理模式下，进行反复试运行。

据哈尔滨铁路局客运处副处长徐峰介绍，这条专线预计8月份正式开通运营，计划开行动车组28对，年运输旅客约800万人。

零下40℃运行没问题

哈尔滨动车段技术质监科副科长黄磊告诉记者，为确保动车组在高寒地区运行，铁路部门重点对列车排障器进行了强度改造，提高了冰雪排障能力。

改造了车体裙板的密封形式，在供水管路、卫生间防护箱内，增加了伴热线，以提高水箱保温能力，防止低温下结冰。

车体门窗加装了集水槽，防止水珠结冰车门无法开启情况的发生。

经过防寒密封、提高伴热能力、大幅采用耐低温材质等措施，极大程度地提高了环境保温，改进后的动车组，可在零下40℃的高寒条件下运行，还具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。

再添一条重要快速通道

哈齐客专正式开通已经进入了“倒计时”。据介绍，待专线投用后，将会极大地改善哈大齐及周边地区交通运输条件，为广大旅客增添更安全、舒适、快捷的出行方式。

作为哈大齐工业走廊的重要通道，哈齐客专将形成哈尔滨、大庆、齐齐哈尔3大城市与省外大中城市连接的重要通道和主要干道，成为龙江陆海丝绸之路经济带建设的支撑和保证。

同时，哈齐客专途经大庆湿地、林甸温泉、扎龙自然保护区等众多旅游景区，沿线的哈尔滨北站、大庆东站等高铁车站，必将成为中国高铁不断向北延伸的地标性建筑。

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