图片是文峰塔景区复建开挖时拍摄

作为土生土长的洛阳人，我始终对我的生养地有一个疑惑：这里在古代是做什么用的？我说的区域就是老城的东南部，目前洛阳开发复建的东南隅文峰塔西北部。上世纪七十年代，年少的我趁父亲去上海出差，要实现自己的一个“宏愿”：打一口井，解决全家人的吃水难问题。下挖到7--8米并无见到真正的好土，10米处见黄泥汤，13米就是清泉了，味道甘甜，虽然愿望实现但父亲回洛后还是说服我：回填吧，不然会塌方，留下隐患…

老宅后墙，就是金代的土城墙了，据老人们讲：城墙并行四辆马车，我看到的是不足两米的城乡隔离土墙了，土墙里掺杂很多瓦片、砖块，甚至有动物骨头。

鼓楼南侧是玉虚观遗址唐朝的港口

大人们讲：1948年解放洛阳，这里打过仗，有死人骨也正常，这个说法，实际不出几年，就被我推翻，城墙又不是清朝建的，建国初期打仗，城墙里怎么会有人的骨头？小的时候，到位于四眼井街内的郭家菜园玩耍，这里没有小工厂，在菜园的北端，也就是操场街的后面，看到有断壁，（食品厂后院）也就是有开挖的痕迹，就更加深了我的怀疑？随着年龄的增长，看到这里很多家翻新旧房，开挖墙基都见不到真的黄土，也就是洛阳玩探铲人说的--死土、原土，基本都是黑乎乎的，还掺有很多生活垃圾。文峰塔景区改造时多次回老家拍摄，已被蓝色铁皮围起来的工地，正是老城南部改造的第一步，文庙与文峰塔正好形成一对角线，站在工地细看：除了建筑垃圾外，地下开挖翻出来的依然是黑泥土，个别地方有白沙。

在报刊上欣赏郑贞富、石蕴璞老师有关四眼井的文章，才知道，这里是---唐朝“新滩遗址”。

两位老师在文章中说：武则天时，洛阳通济渠水路异常繁荣，为疏通河道拥堵，武则天命人在皇城的东南方向，挖了一个大水坑，这就是新潭。它南接通济渠，东接瀍河，为来洛舟船提供了一个可以停靠、装卸、交易的大港湾。

新潭的开凿在通济渠修通近百年之后。经过近百年的发展，东都洛阳已成为一个国际化大都市。进入盛唐后，各国遣唐使经大运河到达洛阳：从西域运来的玉器、马匹、玻璃制品等，从洛阳源源不断地流向东南、东北边塞，甚至远达日本、高丽、南洋；从东方运来的大米、布帛、瓷器和珍珠等，又从洛阳被贩往西域。洛阳已经成为一个世界性的商品集散地。

据史载：“天下舟船所集，常万余艘，填河路，商旅贸易，车马填塞。”那时，“半天下之财赋，悉由此路而进”，通济渠上“漕船往来，千里不绝”，漕船拥挤，已经影响了河道流水。为疏通河道，方便漕船停泊，武周大足元年（公元701年），武则天下令，在通济渠北岸、瀍河下游，北市的西北、立德坊南“引漕渠，开新潭，以置诸州租船”。

这是开挖的老城墙

新潭建好后，天下舟船进入洛阳的第一站就是这里。因此，新潭营建时在重视功能之余并没有忽略景观建设。据记载，新潭一年四季景色怡人，设计别具匠心，四周栽植柳树，潭中央聚土成岛，上设租场。张环在《新潭赋》中说：“分逶迤之旧洛，涨浩漾之新潭。观其沙石中映，鱼龙内涵；泛危槎而独隐，纷众水以相参。”由此可见，新潭水质清澈，水景怡人，难怪有人称赞新潭可与石崇的金谷园相媲美。

老城墙东、南城墙圆弧交接处

新潭建成后，各地的商品都通过运河运到这里，再通过漕渠运到洛阳东、西、南三市。与此同时，三市的商品也可以通过此地装运外销，外地商船在这里还可以相互转销。新潭一带成了名副其实的商品集散地，这里还开设了许多旅馆、酒楼。

这是文庙

明朝时期，新潭北岸依地势、风水建了文庙，如果大家熟悉哪里的环境，就会知道：文庙北、城墙南、中和巷东、马蹄街西的地势明显偏低，有很多开挖的痕迹，中兴街过去叫孟坑，坑的南面有一5-6米的断壁，据说这里是新潭最深的地方， 新潭废弃后，被人们保留为渗水坑，方便城市排水，一直沿用至今。看东南隅的地势，新潭建造的并不规则，东南基本正方，西北则有点乱，按照唐代以里坊长度450米计算，新潭东西长应千米以上，从五代到北宋，新潭被逐渐损毁荒废，至金后基本不存在。

历史记载：新滩的西口在南大街、水道口附近，向东西和巷保留有“煤渣坑”，中和巷以东有“孟坑”，文峰塔以北有“水梦坑”，唐朝为我们留下的“渗水坑”远没有老人们说的那么简单，通过阅读几位老师的文章，才解除了我多年的疑惑：这里是---唐朝的“新潭遗址”，景区改造不是还发现了港口吗。---港口在玉虚观也就后来的大纸盒厂院内。

看新图：新潭遗址已变成“洛邑古城”景区，夜晚灯火辉煌，游人如织。我想在解说词里应该有“唐朝新谭”港口、城墙等的内容吧….

图片是“洛邑古城”景区开挖时，我回家拍摄的。