杨志中是原平工务段的一名大轿车司机，安全行车10年无一切事故，走行30万公里车辆没有大修过。

实现这样的优异成绩有什么秘笈，带着这样的疑问，我们走近了汽车队，终于解开了这个密码。

爱车如命始终无怨无悔

今年55岁的杨志中参加工作前是一名解放军战士，1985年复员后分配到原平工务，先在桥隧车间开拖拉机，1997年调到段汽车队当上一名大轿车司机。

汽车队是以载重汽车为主，大轿车较少的车间级的管理机构，在车队本来能开大轿车司机就不多，随着线路维修体制的改变，出车施工次数的增加，他的工作就更忙了。

为了保证完大轿车能够随时出动，他就向战士爱枪一样的对大轿车精心呵护，使车辆时刻保持完好状态，每次在上车前、开车途中、收车后他都要对车辆全面检查，保证车况经常处于良好状态，防了防止检查时发生漏项，他总结了多年来出车的经验，编了一个不缺项又容易记的顺口溜：“机油柴油冷却水，各种仪表发动机，灯光喇叭雨刮器，转向制动轮胎气，人员可靠牵引牢，工具附件要带齐。”这样就能把所有应该检查的项目全部检查到位。

为了保证第二天按时出车，收车后他还要检查车况如何，有没有需要及时修理的。对存在的隐患连夜处理好才回家休息。

大轿车是载人的车，干净整洁的外观也很重要，每次出车前或收车后他都有要把车整理的干干净净，刮风下雨、下雪或在土路上行走把车搞成了大花脸，在现场有时间就进行清理，收车后也要清理，总要把车打扮的漂漂亮亮。由于经常参加接送施工人员的任务，车上座套脏得快，还有烟头，他天天把车打扫的干净，他还主动承担了车上座套的洗涤任务，四十多个座套全部洗干净也不是一件清松的事，他心中想自己把这些事做了不仅外观美化，而且为段节约的资金。一次、两次、三次……他就这样一直坚持下去。

爱车要从小事抓起这是他的理念，为了防止小问题演变成大隐患,他对走行部的螺栓定期进行紧固。对零部件进行定期清洗和护理，他常说小问题不养护，就会酿成大事故，可能要花更多有线，如日常保养中的更换机油，空气滤清器清洗等等小问题如不及时处理，就会影响零部件的寿命。

2013年5月份的一天,他驾驶着大轿车从太原返回原平的路上，行驶中觉到有汽车有点飘，凭着多年的驾驶经验，初步判断可能是刹车出了问题，他立即减速慢行，安全的回到车队。经过仔细检查发现是后刹车毂整体质量存在问题。如果不能及时发现，可能会造一次重大的人身伤害事故。

他总是心太软一切困难自己抗

他对工作的热情一直不减，他是一个不喜欢说话的人，有什么问题总是放在心中不愿向别人诉说，把困难埋在心中。

2007年至2009年春运期间，因太原铁路局抽调客车支援南方局春运任务，通勤车暂时停运，路局要求工务段大轿车负责接送原平地区上下班的职工的通勤问题。当时工务段的大车司机人手少，他的技术又是最好的，段领导把这项任务交给了他，年年春运期间铁路职工忙的不可开交，春节本是全家团圆的时间，他还有两个孩子也需要照顾，要说困难数他最多，但是他毫无犹豫的接受了任务接送通勤职工的重任，冬季不仅寒冷的，而且经常下雪，他每天从6点起来，到晚上9点多点才能回家，有时下老天不给脸下起了大雪，路滑不好走，但是为职工们能够下班后回到家中享受天伦之乐，他在采取措防滑措施后，把职工们安全送到生产一线，又安全的把他们接到家中，一路上小心的开车。没有影响职工们上班，也没有出现故障。有几次原平车务段的职工上车后由于晕车，不一会呕吐起来，把车内搞的又脏又臭，回到车到车队后，他不顾一天下来的疲劳，一个人对整个车厢进行清理，直到打扫干净后才回到家中，由于要接送通勤职工，吃饭有一顿没一顿，没有一个准时，没有饭就泡上一碗方便面。就是这样的坏境下，他一个司机连续顶了三个年头。为了保证车务段职工正常上下班，就是春节放的七天假也没有休息一天。

去年他的母亲患了重病，需要他照顾，当时正好工务段支援大秦线施工，做为一名儿子本应照顾重病的老母亲，但是他看到紧张的施工，段上又抽不出人来替他，他就悄悄的把事压了下来，参加每天的施工任务，到了晚上才思念病重的老母亲，愿意他早日康复，一直到施工结束他才回家，，

他有一个女儿和一个儿子，两个孩子很懂事，在学习上也是很用心，知道自己的爸爸是一个大忙人，刻苦学习终于考上了大学。

两个孩子考上大学，是喜事也是愁事，靠他一个人的工资供两个孩子上学十分紧张，但是他从来没有向组织提出过要求。有困难他一个人想办法，

今年的5月份的一天，有人到段上访，当时需要把上访的人员送回家，他早上在外施工，下午刚回到车队，又接到送人的任务，他二话没说开车就走，从原平一路送到东淤地，晚上回来己经是三点多了。

多年来，他的工作成绩得到了段领导和职工群众的认可，他是原太原分局的红旗驾驶员，也是安全标兵，还是段先进个人。

（周怀生）

本文作者：新华网山西频道（今日头条）